公路桥梁隧道用聚羧酸减水剂-聚羧酸减水剂-武汉华轩高新技术

聚羧酸减水剂的产品特性

     （1）高减水率：聚羧酸减水剂在掺量为0.15～0.3％（以固体含量计），减水率为18～40％，可满足超低水灰比、高流动性混凝土的需要，同时节约水泥10～20％。

     （2）低坍落度损失：聚羧酸减水剂在合成过程中引入大分子长侧链，一方面抑制水化，另一方面提供空间位阻作用，可使浆体长时间保持塑性，具有较好的坍落度保持性。

     （3）优良的工作性：用聚羧酸减水剂配制的混凝土具有良好的和易性，不离析，不分层，粘聚性好，适合长距离运输及泵送。

     （4）高耐久性：聚羧酸减水剂采用自由基水溶液聚合，氯离子含量少，只采用少量的碱中和，碱含量极低，碱含量及氯离子含量相对比较稳定，低氯低碱可大幅度提高混凝土的耐久性。

     （5）低收缩、防开裂：聚羧酸减水剂可以降低水化热，延缓放热峰，合适大体积混凝土，可有效减小混凝土因为水化温差而引起的开裂。

     （6）绿色环保：产品采用才用自由基水溶液聚合，原料中不含甲醛及其他污染物，合成过程中无污水废水排放，超低环境负荷，属于新型绿色环保型建筑材料。

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      聚羧酸减水剂在混凝土应用中固含量也各不相同，所以聚羧酸减水剂固含量不同，在混凝土中应用的掺量也不同。在实际生产过程中，使用产品类型基本都是以液体为主，液体使用起来也是比较方便的，便于准确计量。

     聚羧酸减水剂在搅拌站使用的一般固含量都控制在8%~10%左右，使用控制起来比较方便。由于搅拌站使用的原材料不稳定，若减水剂固含量太高，对水很敏感，控制起来很麻烦，很容易造成混凝土离析。固含量在8%~10%，一般掺量控制在1.8%~2.5%左右，如果固含量在10%~12%左右，一般掺量控制在1.5%~2.2%左右即可，具体的掺量要根据现场原料实验而定。在桥梁工程和高强度等级混凝土（C50以上）中对减水剂要求很高，基本都是要求低掺量、高减水剂、高保坍，在这样的工程中固含量基本都要控制在25%~30%左右，这么高的固含量，掺量一般控制在0.8%~1.2%左右即可，减水剂固含量很高，敏感度也很高，所以使用前一定要根据原材料做好实验，找到合适掺量为宜。

聚羧酸减水剂掺量低、减水率大、坍落度维持好，但在运用中也出現下列问题：

①掺量在水胶比钟头十分比较敏感，且主要表现出带更高减水率，而在水胶比大时（0.4左右时），减水率以及转变也不那麼显著了，将会与聚羧酸系减水剂作用原理相关，它的分散化、维持作用取决于分子式产生的空间位阻效用，大水胶比时水泥分散化管理体系中早已有充足氧分子的间距作用，因而聚羧酸分子结构的空间位阻作用当然要小。

②胶凝材料使用量大时掺量影响更加显著。在同样标准下，当胶凝材料总产量<300㎏/m3的减水功效要低于>400㎏/ m3时的减水率，并且在水胶比大，凝原材料使用量钟头还会有累加实际效果。